Satellitenbahn anwenden

Auf der anderen Seite kann der Kontrollalgorithmus nach dem Vorhandensein von Schubdüsen aufgeteilt werden, z. B. ob alle Satelliten, die für den Satelliten-Sortierflug verwendet werden, einen Antrieb verwenden oder nur einen Düsenantrieb verwenden. Bestehende Studien zur Informationspflege haben nur die Lokalität verwendet, um die impulsive Kontrolle zu untersuchen. Auf der anderen Seite führt dieser Artikel dazu, Impulse für die Flugwartung einzugeben, wenn sowohl Lokalität als auch Umgebung mit Antrieb ausgestattet sind. Wenn die Antriebsmotoren auf beiden Satelliten verwendet werden können, kann die Mission relativ verlängert werden, wobei das Gleichgewicht des Treibstoffverbrauchs zwischen den Satelliten berücksichtigt werden kann. Darüber hinaus kann man die Treibstoffmenge des Satelliten vergleichen und den Treibstoff ausbalancieren, indem man einen längeren Antrieb von Satelliten verwendet, die mehr Treibstoff übrig haben. Wir führen Impulssteuersimulationen durch, die den Kraftstoffausgleich berücksichtigen, unter der Annahme, dass die Peripherie und die Lokalität der virtuellen Bahn umkreisen. 2 zeigt den Fehler der Position und Geschwindigkeit, die in der Formel berechnet wurde, als anfänglicher lokaler Fehler. Abbildung 2 zeigt die relative Position der Position in Bezug auf die Peripherie des LVLH-Koordinatensystems. In der Abbildung können Sie sehen, dass die relative Entfernung zwischen den Satelliten nach dem Manövrieren des Impulses in der Form eines Sterns begrenzt wird. Der Impuls, der der orbitalen Energie entspricht, ist die Anfangszeit. Es wird angewendet, wenn man einmal umkreist, und die gesamte Simulationszeit wird als sechsmal angesehen. Diese Simulation wurde unter der Annahme durchgeführt, dass die Umgebungskraftstoffmenge und die Region gleich sind. Das zweite Szenario verwendet den atmosphärischen Drag als Explosion und nimmt an, dass die anfängliche Umgebungsenergie und die lokale Energie gleich sind. Selbst wenn der lange Radius zwischen den Satelliten gleich ist, variiert die Abweichung von der konvertierten Energieabnahmerate im Laufe der Zeit und die relative Entfernung wird durch den Unterschied des Umlaufzyklus emittiert. In dieser Simulation werden jedes Mal (4000000 Sekunden) insgesamt drei Impulsbewegungen durchgeführt, um die Differenz der orbitalen Energie kontinuierlich zu kompensieren. Unter der Annahme, dass die Menge des Treibstoffs in der Umgebung und in der Region unterschiedlich ist, werden die Ergebnisse nach dem Start des Impulses durch andere Gewichtswerte der Nichtfunktion verglichen. Tabelle 3 fasst die anfänglichen Umlaufwerte des Satelliten zusammen, der für die Simulation verwendet wurde. Verwandte mit Zeitverlauf Um die orbitale Verteilung virtuell zu machen, ist der anfängliche Fernradius von Umgebung und Region gleich, aber er ist mit dem Unterschied des Eckwertes ausgelegt. Daher nimmt die Energiedifferenz zwischen den Satelliten mit der Zeit zu und die relative Umlaufbahn wird allmählich radiiert. 5 zeigt einen langen Radius von Peripherie und Regionalität im Laufe der Zeit. In der Abbildung kann man sehen, dass der Impuls von 40.000 Sekunden jeden Moment wirkt und der Radius gleich ist. Der Umlaufzyklus wird unabhängig von dem langen Radius a bestimmt, und der lange Radius entspricht dem Umlaufzyklus. Daher kann davon ausgegangen werden, dass die Satelliten-Flight-Instandhaltung sofort durchgeführt wird, wenn Impulse angewendet werden. Aufgrund der Eccentricdifferenz zwischen den beiden Satelliten kann man sehen, dass die relative Umlaufbahn von Anfang an in Richtung + kopiert wird.